Законопроект был внесен в Госдуму справедливороссом Михаилом Емельяновым еще в июне 2016 года. Согласно документу, страховщик сам вправе выбрать, каким образом возмещать вред, причиненный транспортному средству: путем организации восстановительного ремонта или денежной компенсации потерпевшему.
Определены требования к станциям технического обслуживания: сервисный пункт должен быть расположен не дальше 10 км от границы населенного пункта, в котором живет потерпевший, если его численность составляет более 500 тыс. человек, и не дальше 200 км от границы остальных населенных пунктов.
Среди высказанных сегодня замечаний есть рекомендация определить порядок возмещения вреда, если стоимость ремонта превышает размер страховой суммы, рассмотреть возможность транспортировки поврежденного автомобиля до ремонтной мастерской, если авария произошла далеко от места жительства потерпевшего, прописать ответственность страховщиков, если ремонт будет осуществлен ненадлежащим образом. Кроме того, обсуждается возможность выбора автовладельцем мастерской из предложенного страховщиком перечня.
Депутаты комитета решили сформировать рабочую группу, которая будет заниматься доработкой законопроекта ко второму чтению. Несмотря на прохождение первой ступени, в Госдуме признают, что законопроект пока сырой и поэтому в осеннюю сессию его принять не успеют: поправки ко второму чтению документа будут рассматривать в течение месяца. Ранее зампред Банка России Владимир Чистюхин выразил надежду, что закон о натуральной форме возмещения будет принят в ускоренном режиме и пройдет три чтения в Госдуме до конца 2016 года.
- Страховщики полагают, что введение приоритета ремонта над денежной выплатой очистит рынок от «автоюристов», которые приносят убытки, добиваясь через суд больших компенсаций. Это приводит к тому, что страховщики не хотят оказывать услугу ОСАГО, и проблемы с доступностью полисов наблюдаются в 26 регионах.
